ちなみに僕は第二青函トンネルは「自動車道」として用いるべきと思う。
そうすれば既存の青函トンネルが全長50㎞あまりなのに対して、傾斜が小さい分全長を30㎞ほどに短縮できるらしいけど？！(工期や費用を削減できる？！)
北海道はしょせんは「人口の多い離島」に過ぎず、物流の多くを占めるトラック輸送にはフェリーを用いるしかなくそれで本来は「脇役」のJR貨物が無理やり「主役」を担っているんじゃね？！
ザックリ言えば北海道の製造業がショボくて付加価値のあるモノが作れないと言うかそうした「製造拠点」ができないのは単に首都圏から遠いからぢゃなくて「運ぶ手段」がないからだもの！
ちなみに去年9月の胆振東部地震で北海道の物流が混乱した原因は、地震ではなく前日の台風で貨物船が欠航したかららしい！w(それぢゃ北海道も沖縄、先島諸島などの離島みたいだwwww)
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