ちなみに僕は第二青函トンネルは「自動車道」として用いるべきと思う。 そうすれば既存の青函トンネルが全長50㎞あまりなのに対して、傾斜が小さい分全長を30㎞ほどに短縮できるらしいけど？！(工期や費用を削減できる？！) 北海道はしょせんは「人口の多い…